1976 — 2001
Trens de carga e de passageiros
Engenharia de Campo • Produção
Interiores de trens de passageiros
50 anos de experiênciaferroviária.
Trajetória
Experiência e realizações.
50 anos: 25 no setor ferroviário, 25 como PIFER.
Produto aplicado
2001 — 2026
Interiores de trens de passageiros
Fabricação • Compósitos • Projeto • Tecnologia • Inovação
1976
Entrada no setor ferroviário
1976 — 2001
Trens de carga e de passageiros
Engenharia de Campo • Produção
2001
Fundação da PIFER
2007
Engenharia própria
Produto aplicado
2001 — 2026
Interiores de trens de passageiros
Fabricação • Compósitos • Projeto • Tecnologia • Inovação
2026
Rincão: nova etapa
Clientes
01 / 06
Metrô de São Paulo – Linha 4
Assentos
02 / 06
Metrô de São Paulo
Painéis de revestimento e Assentos
03 / 06
Metrô de Santiago
Máscara Frontal
04 / 06
Metrô de Salvador
Painéis de revestimento e Assentos
05 / 06
CPTM
Painéis de revestimento, Assentos e Pegas-mãos
06 / 06
Metrô do Rio de Janeiro
Projeto e fabricação interior completo
Homologações
Fornecedora homologada por Alstom, CAF, Siemens, Bombardier e Hyundai Rotem.
Engenharia
Da concepção ao produto.
Engenharia própria desde 2007: concepção, projeto 3D, detalhamento, cálculos e validação dentro da PIFER.
- Concepção. Conceito definido a partir dos requisitos do operador, da ergonomia e das normas aplicáveis.
- Projeto. Projeto 3D / Detalhamento 2D. Geometria, estrutura e interfaces de fixação resolvidas em 3D e detalhadas para a fabricação.
- Validação. Validação / Mock-up. Mock-up em escala real para validar ergonomia, montagem e acabamento antes do ferramental.
- Fabricação. Projeto → Ferramental → Processo → Produto. Produto e processo concebidos de forma integrada, buscando repetibilidade, qualidade e produtividade na fabricação.
- Produto aplicado. Componente instalado no carro, com a mesma engenharia da concepção à operação.
- Aplicações. Interiores em operação. Assentos e painéis aplicados em frotas no Brasil e no exterior.
- Engenharia própria. Engenharia própria desde 2007. Integrando concepção, projeto 3D, detalhamento, cálculos e validação até o produto final.
Concepção
Conceito definido a partir dos requisitos do operador, da ergonomia e das normas aplicáveis.
Tecnologia e processos
Três processos, do projeto ao produto fabricável.
Tecnologias e processos aplicados para transformar projetos em produtos fabricáveis, repetitivos e com controle industrial.
LRTM
Light Resin Transfer Molding
Processo mecanizado para fabricação de componentes em materiais compósitos.
VF
Vacuum Forming / Termoformagem
Conformação de componentes termoplásticos para aplicações em interiores ferroviários.
VI
Infusão a Vácuo
Processo utilizado na fabricação de componentes em materiais compósitos.
Segurança / FST
Segurança do passageiro começa no material.
Conformidade não é diferencial: é item eliminatório de edital. E a PIFER cumpre.
F.
Fire · Fogo
Resistência à ignição e à propagação de chama nos materiais do interior.
S.
Smoke · Fumaça
Densidade da fumaça gerada: visibilidade para a evacuação do carro.
T.
Toxicity · Toxicidade
Gases liberados na combustão: o ar que o passageiro respira até sair.
Normas de fogo
NFPA 130
Segurança em sistemas de transporte fixo
Requisitos aplicáveis à segurança contra incêndio em sistemas ferroviários de passageiros.
Conforme
EN 45545-2
Reação ao fogo, níveis HL1 a HL3
Requisitos de comportamento ao fogo de materiais e componentes utilizados em veículos ferroviários.
Conforme
Qualidade
ISO 9001:2015
Gestão da qualidade
Sistema de Gestão da Qualidade aplicado aos processos da PIFER.
Certificado
Rastreabilidade
Cada peça carrega histórico verificável: lote de resina, molde, ensaio e data. Auditável do recebimento à instalação.
Inovação
Engenharia + materiais + processos → novas soluções.
A evolução da engenharia, dos materiais e dos processos permitiu à PIFER desenvolver novas soluções estruturais para aplicações em mobilidade.
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Separar fabricação de montagem: o componente chega à linha de montagem do trem pronto para encaixe e fixação.
Conceito desenvolvido a partir da experiência em linha de montagem ferroviária. O conjunto é fabricado e pré-montado fora do veículo, inclusive com sua interface de fixação à estrutura secundária projetada para eliminar operações de fabricação durante a montagem no carro, exigindo essencialmente encaixe e aparafusamento.
Próxima etapa
Rincão: a nova fábrica.
A nova infraestrutura industrial como suporte à expansão da capacidade, novos processos, crescimento e diversificação da PIFER.
Nova fábrica PIFER em Rincão